我国新建钢厂为何大多扎堆沿海？外部动力
来源:东启特钢
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作者:东启特钢
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发布时间: 2019-08-08
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我国钢铁工业“沿海”布局的主要原因是东部沿海地区经济发达，发展动力强劲，钢材需求旺盛，消费巨大。特别是对于以废钢为主的特殊钢厂，“沿海”布局更靠近原材料供应区，无疑是钢铁行业布局选择的有利推动力。最后，“沿海”钢铁产业布局缩短了生产区与消费区的距离。与陆地和航空运输相比，沿海地区发达的海上运输也可以实现。
外部动力
临海钢铁产业发展的初始动力：政策动力
（1）加快钢铁产业“产能转移”是我国经济工作的首要任务，大力推进钢铁转型升级。产业要适应新时期经济高质量发展的政策导向。近年来，有关部门出台了《环保法》《关于印发对钢铁、电解铝、船舶行业违规项 目清理意见的通知》《关于印发部分产能严重过剩行业产能置换实施办法的通知》《钢铁行业规范条件(2015 年修订》《钢铁行业规范企业管理办法》等钢铁行业监管政策，大力倡导钢铁行业提高产品质量，减少污染，降低能耗。同时，“一带一路”倡议的实施也为解决钢铁产能过剩，进一步优化钢铁产业结构提供了难得的机遇。可见，政策导向在一定程度上是临海钢铁工业发展的风向标。
（2）临海钢铁工业发展的增长动力：市场动力。我国钢铁工业“沿海”布局的主要原因是东部沿海地区经济发达，发展动力强劲，钢材需求旺盛，消费巨大。市场潜力巨大，吸引了该地区钢铁行业的分布。首先，由于钢材的品种和规格，很难组织大规模的运输。单位运费高于煤炭和铁矿石，低消耗可大大降低运输成本。其次，钢材消费区一般是机械工业发达地区，有大量可重复利用的废钢。特别是对于以废钢为主的特殊钢厂，“沿海”布局更靠近原材料供应区，无疑是钢铁行业布局选择的有利推动力。最后，“沿海”钢铁产业布局缩短了生产区与消费区的距离。为了及时满足市场的具体消费需求，产品的品种、规格应及时准确调整，否则应根据需求开发新产品。同时，应为钢铁制造商和用户建立生产和消费区附近的区域。密切联系提供了便利，有利于扩大新的消费市场。
（3）沿海地区钢铁工业发展的重要吸引力：陆海联动交通动力，中国沿海地区发达的交通已形成了海、陆、空一体化的交通网络体系，为沿海地区的钢铁工业发展提供了跨区域的交通运输。为钢铁工业的发展提供运输支持。钢铁工业发展所需的原材料以进口产品为主，进口方式以海运为主。同时，钢铁工业建设所需的大型设备和废弃物的运输也可以通过海运来实现。与陆地和航空运输相比，沿海地区发达的海上运输也可以实现。运输节省了相当大的运输成本。#沿海地区钢铁工业发展的基本重心：资源和环境的力量；钢铁工业建设中涉及的复垦、码头和水塘的建设过程，以及作业期间海水的使用。离子周期、暖流等活动将对海域环境质量产生负面影响。钢铁工业布局应本着“保护公众、保护环境”的原则，充分考虑安全环保问题。沿海地区依靠独特的海洋堵漏效果、热污染治理效果和二氧化碳减排效果，实现了环境保护的价值。我国沿海地区海岸线长，面向太平洋，海域开阔，海水资源丰富，水动力和水交换条件良好，海水在热污染处理方面具有天然优势。
（4）沿海地区钢铁工业发展的有效动力：社会文化动力；我国沿海地区经济发展，国内生产总值占全国57%以上，资本资源为阿布扎比。科学研究和教育水平相对较高，高技术人才的聚集为钢铁工业的发展提供了持续的财力和智力支持；此外，沿海地区的科学研究和教育，特别是海洋资源的开发。ED科研，位居全国前列，依托海洋科研和人力资源优势，在钢铁行业中发挥着不可或缺的带动作用。
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